Рынок сухогрузных морских перевозок в апреле 2012 года по данным Балтийской фрахтовой биржи (Baltic Exchange, г.Лондон) сохранил свою тенденцию к росту и улучшил свои показатели, как и в предыдущем месяце, на 156 пунктов (18%).  Наиболее активным сектором стал Panamax +37% (начало сезона вывоза зерновых из Латинской Америки), а относительно стабильным по-прежнему остался сектор Capesize: изменение к предыдущему месяцу составило +4%, изменение по сравнению с аналогичным периодом 2011 года составило -6%.

Развитие украинской портовой отрасли требует значительных инвестиций, которые могут быть обеспечены за счет привлечения частного капитала. В тоже время, отечественным портам необходимо реагировать на вызовы. Среди основных следует отметить приход частного российского капитала в портовую отрасль, а также  строительство глубоководного порта в Тамани мощностью более 100 млн тонн

Рынок морских сухогрузных перевозок после пасхальных праздников будет иметь тенденцию к дальнейшему укреплению на фоне ожиданий увеличения деловой активности в металлургическом секторе (перевозка руды и металлопродукции). Однако серьезным противовесом выступает избыток предлагаемого флота, который все еще превышает спрос на морские перевозки.

Отчет подготовлен Европейской Конференцией Министров Транспорта в рамках программы сотрудничества по регуляторной реформе между ОЭСР и Российским правительством. Это глубокий обзор железнодорожной политики в странах ЕКМТ в всете резолюции по развитию железных дорог, которую министры приняли в 2002 году.

Рынок морских сухогрузных перевозок после стремительного падения ставок фрахта в январе-феврале 2012 года в краткосрочной перспективе отыграет свои позиции в весенние месяцы как в крупнотоннажном секторе, так и в секторе Coasters. 

Как будет вести себя рынок в дальнейшем? Ответ на этот вопрос зависит от спроса на железную руду и экономической активности Китая. Компания BHP Billiton - третий по величине производитель железной руды в мире - заявила, что предпосылки для высокого спроса на ресурс остаются сильными, поскольку ожидается рост производства стали в Поднебесной, а также задержки поставок этого вида сырья из Индии.

Пол Милбанк (Paul Millbank) из Steel Business Briefing подготовил аналитический обзор по глобальному судостроению. Сочетание долгового кризиса в Европе, американского дефицита и общего замедления темпов экономического развития открывает не очень хорошие перспективы перед судостроением, отмечает эксперт.

Январь отмечается снижением фрахтовых ставок и доходов отрасли. Впрочем, по мнению Golden Destiny, падение цен на железную руду может несколько оживить ее транспортировку по морю.

В подготовленном World Economic Forum докладе «Транспортная перезагрузка» утверждается, что глобальный транспортный сектор будет потреблять примерно на 40% больше энергии в 2030 году, чем сегодня. Поэтому необходимо диверсифицировать источники энергии в транспортном секторе. В докладе тщательно проанализировано как это можно сделать.

CAREC - программа созданная в 1997 Азиатским банком развития для поощрения экономического сотрудничества между странами в регионе Центральной Азии. В данном документе приводится подробная информация об инвестициях сделанный в развитие транспортной инфраструктуры региона в конце 2010 - первой половине 2011 годов.

Несмотря на опасения по поводу возможного экономического спада, активность на рынке слияний и поглощений во втором квартале 2011 года выросла. О наиболее важных тенденциях на рынке M&A в мировой транспортной отрасли читайте в исследовании аналитиков  PWC.

Контейнерные перевозки российскими железными дорогами будут расти со скоростью десять процентов следующие пять лет – считают аналитики A.T. Kearney. Почему Россия становиться все более привлекательной для перевозки грузов, читайте в исследовании «Russian Rail, Containers, and Growth».